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LA FERROVIA DELLE DOLOMITI - Pagina 13
- LA FERROVIA DELLE DOLOMITI
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da timetable57 » 25 apr 2009, 22:51
Questo è il pavimento degli interni del rotabile che sarà visibile solo dall'esterno e a distanza. Devo mettere mano sugli interni e fare una cosa più sofisticata a parte da collegare poi al file .eng per la vista tasto 5. Vittorio e Giancarlo avete ragione, così non può andare. per il pavimento mi sembra che il suggerimenti siano tutti validi. Dovrò aggiungere comunque altre cose tipo i portabagagli, pali interni di sostegno.
Non l'ho fatto col rotabile principale perchè sono già a 4300 poligoni e mi voglio fermare. Gli interni chic andranno in file a parte. -
da timetable57 » 25 apr 2009, 23:16
Adesso và meglio
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Grazie del suggerimento
Per Giancarlo, Vittorio e Francesco.
Come al solito mi sono cercato una diversa soluzione senza aggiungere text o modificare il 3D. Ho fatto un repaint della texture esistente riducendo le dimensioni del pavimento e poi riallargando con copia/incolla. -
da Giancarlo » 25 apr 2009, 23:49
Parigi, 25 aprile 2009
Ciao!
Si Guido, è nettamente migliorata e la tua soluzione ("comprimere" la texture) va pure bene.Ti rammento il consiglio di Vittorio, cioê di mettere un sostegno ai sedili lato corridoio: così come ora sembra che i sedili (panche) siano all`altezza del pavimento ... un po' alla giapponese
Cristian: grazie per le immagini , effettivamente il mio rotabile avrebbe voluto rappresentare la MC-15, restaurata e di nuovo in servizio per i treni storici sulla tratta ad aderenza mentre non e' piu' stato possibile omologarla per la cremagliera .
La seconda immagine e' all'origine delle textures per la "Stanga" di Guido e della mia cabina: e' una ex-Lugano Ponte Tresa donata alla ferrovia turistica SEFT "Ferrovia Mesolcinese" ( cio' che resta della ferrovia Bellinzona-Mesocco ) . Purtroppo il rotabile ha subito danni irreparabili in un banale incidente per cui lo abbiamo dovuto rottamare ( era gia' in cattive condizioni)
Per l' immagine a colore delle FdD occorre ringraziare Alberto e soprattutto l' autore del magnifico libro dal quale e' stata "estratta" la foto .
Pregherei Guido o Alberto di mettere in un prossimo post il nome dell' autore e il titolo del libro come pure la casa editrice : e' una forma di pubblicita' gratuita ...il minimo che si possa fare per contraccambiare .....
saluti da Parigi
Giancarlo -
da timetable57 » 26 apr 2009, 0:01
Ciao Giancarlo, apprezzo i tuoi consigli, non sai quanto amico mio.
Adesso stò facendo il lavoraccio infame del settaggio del file .eng con le luci reversibili. Ho trovato dei suoni, se mi aggradano chiedo il permesso all'autore (Fulvio Oddone). La Cab è temporanea (sempre Oddone) per le prove su rotaia, poi modellerò la cab vera.
Divertiti -
da lorenzo251281 » 26 apr 2009, 0:08
Hai fantasia il che per sbrigare cose rognose in tempi rapidi non guasta. Poi un po' id lavoro ancora c'è da fare ma intanto il pavimento è molto più plausibile.
Bravo!!!!!!! -
da timetable57 » 26 apr 2009, 0:17
Allora prova grezza su binario effettuata. FUNZIONA TUTTO!!!!!!!
Le animazioni, ruote, Pantografo e Porte animate con tastiera ctrl7 e ctr9
Non ci speravo al primo colpo
Ora penso alle luci, altra rogna non da poco!
Certo è che su binario l'effetto è tutta un'altra cosa anche se lo scenario è il Northeast Corridor! Altro che SV -
da timetable57 » 26 apr 2009, 0:43
Ecco la Carminati in sosta a Washington con le porte aperte. Il fatto che non sia bene sui binari è dovuto ad una differenza di 40 cm. di scartamento. Inoltre la sua catenaria è a soli 5 mt.
Gli americani, in tempo di crisi, l'hanno sostituita all'ACELA
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da cicocri » 26 apr 2009, 0:59
Giancarlo ha scritto:
Parigi, 25 aprile 2009
Pregherei Guido o Alberto di mettere in un prossimo post il nome dell' autore e il titolo del libro come pure la casa editrice : e' una forma di pubblicita' gratuita ...il minimo che si possa fare per contraccambiare .....
saluti da Parigi
Giancarlo
Mi dicono che il libro è......
La ferrovia delle Dolomiti di Evaldo Gaspari...
(che devo trovare!!!!)
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da timetable57 » 26 apr 2009, 1:01
e-bay
Io l'ho ordinato lì anche se non è ancora arrivato. Ne trovi ancora. 46€ anzichè 70€ -
da trea2008 » 26 apr 2009, 1:39
timetable57 ha scritto:
Ecco la Carminati in sosta a Washington con le porte aperte. Il fatto che non sia bene sui binari è dovuto ad una differenza di 40 cm. di scartamento. Inoltre la sua catenaria è a soli 5 mt.
Gli americani, in tempo di crisi, l'hanno sostituita all'ACELA
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bellissima davvero!!
grande!
potrebbero usarle per i frecciarossa!
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da timetable57 » 26 apr 2009, 2:52
Grazie Andrea
La bandierina ti dona
Settate le luci correttamente. Devo settare ancora quelle reversibili
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da Alpiblu » 26 apr 2009, 11:27
Buongiorno a tutti , raccolgo il suggerimento di Giancarlo
e ringraziamo ufficialmente l'autore del libro "La ferrovia delle Dolomiti"
scritto nel 1994 da
Evaldo Gaspari (nonchè ex collega , in quanto ora in pensione) e l'editore Athesia-Bz per l'uso delle fotografie nella ricostruzione dello scenario omonimo .
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aggiungo un paio di fotografie relative , tratte dal libro per chi ne fosse interessato . Purtroppo il libro risulta "ufficialmente" esaurito , nelle librerie e nella casa editrice , forse reperibile tramite altri canali .
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