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Ferrovia della Val Pusteria
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Ferrovia della Val Pusteria
da E402 002 » 28 feb 2014, 13:41
Salve a tutti
Mi spiace dover aprire un nuovo post per chiedere solo un'informazione, ma avevo una curiosità a proposito della linea della Val Pusteria.
Avevo letto da qualche parte (ora non mi ricordo dove) che il mitico Beppe Iannuzzi sta completando un nuovo scenario della linea del Brennero con sia il vecchio tracciato che il nuovo tracciato in variante.
La mia domanda era questa, è prevista anche la diramazione da Fortezza a San Candido? Se si è ambientata solo allo stato attuale (con la TE)? o è prevista anche una versione old senza linea aerea?
Un saluto e un grazie a tutto il forum
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da Alpiblu » 28 feb 2014, 15:28
Ciao Lorenzo , se non ricordo male in quel post linkato da Alessio
si diceva che non era prevista diramazione verso SanCandido .
A dirla tutta quello è uno scenario ( la Val Pusteria ) che anche a me piacerebbe realizzare , per un preciso motivo
.
Ma come sapppiamo , fare uno scenario non è cosa da poco e richiede moltissimo tempo ( dipende quanta cura ci vuoi mettere ) e per quanto riguarda il sottoscritto attulamente sono impegnato su altri fronti .
Ma nella vita mai dire mai e un domani chissà.....
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da E402 002 » 28 feb 2014, 16:44
Ciao Luciano
Si infatti, posso immaginare, poi vista la cura quasi "maniacale" con cui Beppe fa i suoi scenari e la portata a dir poco mastodontica dello scenario mi vergognavo quasi a chiedergli una cosa del genere
Credo che, almeno per il momento vada bene così, poi in futuro chissà...
Il motivo per cui l'ho chiesto è che ho trovato in biblioteca un vecchissimo libro proprio sulla linea della Pusteria con foto fantastiche di treni circolanti tra gli anni '70 e '90, anche a vapore dei quali è possibile riprodurne fedelmente la composizione , e inoltre nello stesso volume ci sono anche alcuni orari ferroviari della linea risalenti a quando la linea era ancora a trazione vapore/diesel.
Vedendo tutta questa roba avevo pensato che se c'era la linea, soprattutto in epoca old senza la catenaria, non sarebbe stata male l'idea di farci una bella activity magari con un merci a vapore anni '70 (tempo permettendo)...
Beh, fa nulla, grazie comunque per avermelo detto.
Ciao
Ah e questo può essere utile anche per chi in futuro vorrà cimentarsi nel costruire quella linea, le foto sopra quel libro, soprattutto per l'ambientazione old sono ottime (paesaggio, linea, ecc...) se qualcuno ne avesse bisogno in futuro gliene faccio volentieri una scansione.
Saluti -
da Duca » 28 feb 2014, 20:29
Lor1982 ha scritto:
Ciao Luciano
Si infatti, posso immaginare, poi vista la cura quasi "maniacale" con cui Beppe fa i suoi scenari e la portata a dir poco mastodontica dello scenario mi vergognavo quasi a chiedergli una cosa del genere
Credo che, almeno per il momento vada bene così, poi in futuro chissà...
Il motivo per cui l'ho chiesto è che ho trovato in biblioteca un vecchissimo libro proprio sulla linea della Pusteria con foto fantastiche di treni circolanti tra gli anni '70 e '90, anche a vapore dei quali è possibile riprodurne fedelmente la composizione , e inoltre nello stesso volume ci sono anche alcuni orari ferroviari della linea risalenti a quando la linea era ancora a trazione vapore/diesel.
Vedendo tutta questa roba avevo pensato che se c'era la linea, soprattutto in epoca old senza la catenaria, non sarebbe stata male l'idea di farci una bella activity magari con un merci a vapore anni '70 (tempo permettendo)...
Beh, fa nulla, grazie comunque per avermelo detto.
Ciao
Ah e questo può essere utile anche per chi in futuro vorrà cimentarsi nel costruire quella linea, le foto sopra quel libro, soprattutto per l'ambientazione old sono ottime (paesaggio, linea, ecc...) se qualcuno ne avesse bisogno in futuro gliene faccio volentieri una scansione.
Saluti
Nella Mia Brennero Old era previsto che mettessi la linea della Pusteria.
Ora è tutto inglobato in una "mega Route": Compartimento Milano ( 2.000 Km circa ), ci vorrà tempo però....
Non la elettrificherò, perchè la mia Route è "old" e l'elettrificazione della Fortezza San Candido è dell 86 ( se ricordo bene )
i giravano le 741 , se non erro oltre ai Korridor Zug con le 2043 austriache! -
da renzo428 » 28 feb 2014, 22:54
Ciao Luciano,
io ho iniziato la linea della Val Pusteria dopo esserci stato in vacanza alcuni anni fa.
Avevo acquistato anche un paio di libri: "Le ferrovie in Sudtirolo" e "La ferrovia Verona-Brennero".
Se il libro che hai tu non è il primo, qualche scansione mi farebbe comodo oltre alle foto ed alla planimetria della stazione di Fortezza che dalle foto che ho non sono riuscito a ricostruire.
Inutile aggiungere che sarebbe uno scenario ambientato non oltre gli anni '70.
un caro saluto, renzo. -
da Alpiblu » 1 mar 2014, 1:43
Ciao Renzo , piacere di rileggerti .
Perdonami ma non ho capito se la richiesta del libro era indirizzata a Lorenzo , dal momento che lui ha detto di averne trovato uno in biblioteca .
Ad ogni modo oltre ai due libri che tu hai menzionato , ne possiedo un terzo dal titolo " Il treno in Val Pusteria " , sempre sul filo dell'epoca dei primi due da te menzionati .
Ho guardato subito se in quel libro ci fosse la planimetria della stazione di Fortezza , ma purtroppo non è presente .
Vi sono comunque numerose foto riguardanti un po tutta la linea con la storia relativa .
Se posso esserti di aiuto comunque scannerizzando qualcosa o collaborando per la realizzazione dello scenario , lo faccio ben volentieri .
Per rispondere a Lorenzo , ti dico che tutto quanto hai letto in quel libro tra gli anni 60' e 70' e dopo ( se vuoi puoi anche postare il titolo e l'autore ) quindi l'epoca con trazione a diesel (littorine) e vapore prima , solamente diesel poi , personalmente l'ho vissuta in prima persona da ragazzino fino alla mia età adulta (sono nato lassù ).
Da questo puoi capire caro Lorenzo , che probailmete sono piu vecchio del libro che tu hai definito vecchissimo e anche il motivo per cui mi piacerebbe realizzare tale linea .
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da renzo428 » 1 mar 2014, 10:06
Ciao Luciano e Lorenzo,
si, ho fatto confusione io, la richiesta comunque è valida per entrambi.
Di Fortezza potrebbero bastare anche poche indicazioni. Rispetto a quello che si vede oggi cosa dovrei cambiare? Quali binari devo aggiungere e quali togliere (es. intorno alla tettoia in muratura a sinistra del fabbricato di stazione adesso adibito a parcheggio)? Dov'era la piattaforma girevole?
Ho chiesto Fortezza solo perché ho iniziato la posa dei binari da questa stazione e sono arrivato solo fino al ponte davanti alla diga ma non ho fatto le foto a questa stazione (quando ero li in vacanza TS non esisteva ancora!) comunque è ben accetto qualsiasi aiuto anche riguardo al resto della linea.
un caro saluto, renzo. -
da Alpiblu » 1 mar 2014, 14:00
Quello che ho trovato di interessante ai fini scenario potrebbero essere queste foto
tratte dal libro " Il treno in Pusteria " di Francesco Pozzato edito dalla Athesia .
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relativamente alla stazione di Fortezza :
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Purtroppo planimetrie di stazioni o linea non ce ne sono , ma io mi rifarei a googleearth tranquillamente ; in quanto le modifiche alle stesse sono abbastanza contenute negli ultimi anni successivi alla elettrificazione .
L'unica planimetria qui sopra postata è relativa al ponte che passava all'interno del forte militare di Fortezza , con relativa stazioncina d'epoca .
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da renzo428 » 1 mar 2014, 16:15
Ciao a tutti,
grazie Luciano per le immagini che hai messo, il profilo in particolare mi sarà utile (me lo petresti spedire a risoluzione maggiore?).
La planimetria della linea non è essenziale ma ti chiedo alcune informazioni:
1) ad Aica c'era un binario di incrocio? Te lo chiedo perché compare sulla mappa IGM.
2) in un mio orario del 1975 non c'è la fermata di Sciaves, mi confermi che è stata aperta successivamente?
3) Rio di Pusteria adesso ha due binari, non c'erano binari per il servizio merci?
Per ora mi fermo qui. Grazie.
Per Davide, conosco il sito ne ho attinto a piene mani!
un caro saluto, renzo. -
da E402 002 » 1 mar 2014, 20:08
Mi scuso nel ritardo a rispondervi ma ho avuto degli impegni
@Duca: Tranquillo fai pure cono calma, non c'è problema, quando avrai finito la tua route sarò ben lieto di scaricarla
@ Renzo e Luciano: I libri che ho trovato sono i seguenti:
"Le ferrovie in Sudtirolo" di Hans Jurgen Rosenberger
"Il treno in Pusteria" di Francesco Pozzato
Infine un altro libro non strettamente legato alla ferrovia della Val Pusteria dal titolo
"Le ferrovie del Trentino e del Veneto" di Hans Jurgen Rosenberger.
Questo è tutto quello che ho trovato su Trentino, Veneto e Val Pusteria; non so ditemi voi se c'è qualcosa che può esservi utile.
@Luciano: Penso che (poi è un'opinione personale) oltre alle foto che hai postato potrebbero andar bene anche delle foto di paesaggio perchè potrebbero aiutare a paesaggiare i dintorni della ferrovia
Per quel che dici riguardo al libro (che è poi quello di Pozzato) spero tu non ti sia offesonon potevo certamente sapere.... e poi anch'io sono più vecchio del libro quindi..... Comunque hai avuto una gran fortuna a poter vivere quell'epoca, beato te
.
Se posso permettermi vorrei dire anch'io un mio piccolo ricordo d'infanzia, ma che non è legato alla ferrovia della Val Pusteria, bensì alla direttissima Bologna-Firenze e in particolare ricordo con nostalgia i primi servizi IC con le carrozze UIC-X in seconda classe da 200Km/h che facevano un gran fracasso a quelle velocità e non avevano l'aria condizionata, ma si "sentiva" veramente l'alta velocità anche se erano sicuramente meno confortevoli anche solo rispetto alle Z1; tanta roba!
Ciao a tutti
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da Alpiblu » 1 mar 2014, 21:31
Ciao ragazzi cerco di rispondere in sequenza per quello che ricordo .
@Renzo :
appena riesco riscannerizzo la foto del profilo linea
la fermata di Aica era attiva piu o meno fino alla elettrificazione della linea , poi è stata soppressa . Non ho trovato foto relative di quella stazione e a memoria non ricordo con esattezza se c'èra un binario di incrocio ( mi sembra di si ma non ho la certezza ) . Mi riprometto di fare ulteriori ricerche .
Non mi risulta esista e sicuramente in passato non esisteva , una fermata a Sciaves anche perchè il paese di Naz-Sciaves è a qualche chilometro dalla linea , forse l'hanno chiamata cosi in comunione con la stazione di Rio di Pusteria che è la piu vicina ; a meno di modifiche recenti che personalmente non ho ancora avuto modi di vedere .
Anche per la terza domanda mi riprometto di cercare qualche foto d'epoca di quella stazione .
Tieni conto che tutte le stazioni prima della elettrificazione avevano piu di due binari , tipicamente erano quattro .
Per rispondere a Lorenzo , ho postato solo le foto che ho trovato relativamente alla richiesta di Renzo su Fortezza , ovviamente tutte le foto della linea sono utili , ma scannerizzare un intero libro diventa una cosa impegnativa .
Se tu riesci a scannerizzare qualcosa penso che Renzo sia ben contento , ogni apporto è ben voluto .
Riguardo l'eta del libro e la battua , ci mancherebbe Lorenzo non mi sono certo offeso , sono orgoglioso della mia età , anzi se hai visto ho precisato con la faccina vicino .
Anche se a dire il vero a volte qualche anno di meno non guasterebbe .
Tutti noi appassionati , abbiamo qualche ricordo d'infanzia legato ai treni .
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da renzo428 » 1 mar 2014, 21:45
Ciao a tutti,
ho fatto qualche ricerca, ad Aica c'erano parecchi binari perché fino al 1918 era una stazione militare come Fortezza e il fabbricato viaggiatori era in legno per non offrire riparo all'eventuale nemico.
Ricordavo male, con lo scenario ero arrivato a posare i binari fino a Rio di Pusteria che era la prima stazione della quale avevo le foto.
Metto la foto di una delle poche opere che avevo costruito, il ponte di Fortezza subito a valle della diga.
un caro saluto, renzo.